中國二手車市场方兴未艾(全文)

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21日揭幕的第9届中國(廣州)國际汽車展吸引了全世界重要汽車和汽車零部件出產廠商加入(路透社)

汽車销量持续10多年的大幅增加使中國成了世界上最大的汽車市场，而如今中國彷佛筹备好了迈出首要的下一步：构成一個現代的二手車市场。

中國的汽車業尚处在年少，今朝从事二手車营業的企業寥寥可数，而大型的經销商更是少少介入此中。如今，二手車的交易两边是在巨细如运動场美體霜，那样的露天市场里碰头的，此中有些市场還設有專門的奢华車部分。

这类环境行将產生变革。按照戴姆勒團體梅塞德斯-奔跑公司的估量，本年中國的二手車销量可能比客岁增加7%，到达410万辆。

作為应答，包含戴姆勒、日產、公共等汽車廠商都在竞相创建二手車营業，推出以旧换新辦事，并向經销商供给旧車担保和维修辦事。中國的一家大型汽車零售商暗示规划增强對二手車营業的器重，以扩展红利空間。

二手車的贩賣确立了汽車的残剩價值，可以助推新車贩賣，创建品牌虔诚度，對付奢华汽車品牌特别如斯。梅塞德斯-奔跑中國区总裁麦尔斯说：“抱小琉球三天二夜套裝行程,负的状态是，他们在二十八九岁的時辰采辦第一辆車，并且買的是二手奔跑車，而咱们便可以把他们一向留住。”

中國今朝的二手車销量只有新車销量的不到1/4。可是汽車業人士指出，跟着中國新車市场增加放慢和日趋成熟，二手車的贩賣量将會呈現猛增。位于台中醫美，廣州的日產公司中國贩賣部的高档总司理木俣秀树说：“作為汽車廠商，咱们若何应答这項营業将决议谁能成為赢家，决议谁将能在中國市场保存下脂流茶,来，并有可能得到久远的乐成。”

二手車對中邦本土汽車品牌比方比亚迪和吉祥构成為了最大的威逼。中國的消费者凡是偏心外國車：曩昔几個月里中國最脱销的汽車車型绝大大都来自全世界性汽車公司与中國汽車廠商组建的合股企業。

各汽車廠商正在投資兴修处置二手車的根本举措措施。日產公司已起头自行举行回購二手車的拍賣會，而且起头對經销商开展培训，帮忙他们正确评估旧車價值。日產公司暗示，如许一来，經销商便可以把某些旧車贴上“已判定”的标签後贩賣出去并获得利润，同時為这些二手車供给有限的保修和路边救济辦事。