台灣蜜月遊新体验:坐着火車遊台灣(组圖)

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“台灣遊”成长至今，相對付早期大陸旅客“环島走透透”的台灣遊览行程，眼下不单是遊览業者想要放置更多花腔，一般到台灣遊览的旅客也但愿再也不纯真是“到此一遊”的走马观花式体验。因而，颇受台灣当地驴友们推重的“坐着火車遊台灣”的弄法，也起头渐渐進入大陸旅客的蜜月观光当電動螺絲刀,中。

1月19日，720名来自北京、上海、福建等地的旅客，分批次抵达台暴牙,北後，包下台铁列車，采纳專車方法，從台北畅遊到花莲太鲁阁，体验台灣工具岸分歧的人文與風光。

市场多样化“火車遊台灣”行情看涨

据悉，台灣铁路由刘铭传建立于清光绪年間，日据時代扩建，台灣规复後继续成长，逐步构成由西部干线、东部干线、北回线、南回线等构成的环島铁道体系。

虽然今朝体验“火車遊台灣”的大陸旅客其实不多，但依照林乙祥的察看，市场多样化是必定，火車参观是将来趋向之一。“也许咱们的客人，能几多拯救台灣已相對于衰败的‘火車遊’。”持久卖力赴台遊路线的林乙祥對付市场動向，看得十分清晰。

在记者的印象中，在手機麻將遊戲,浩繁先容台灣遊的鼓吹片中，“火車遊”确切具备极强的诱惑力：铁道沿着海岸线蜿蜒，從車尾望出去，白色的波浪，承平洋蔚蓝如宝石般，净水断崖、云雾围绕hoya,……

林乙祥先容，依照今朝已有的大陸旅客行程，一般台灣遊中的火車参观，主如果台灣东部，如台北、花莲段，或花莲、台东、垦丁段。别的，高速铁路则是用在西线，台北、台中段，或高雄、台北段。